Активист печели три места в борда на американската железопътна компания Norfolk Southern, но не успява да отстрани главния изпълнителен директор

Активистът вложител Ancora завоюва три места в борда на шефовете на Norfolk Southern в трагично шоу на недоволството на акционерите в една от най-големите железопътни групи за товарни транспорти в Съединени американски щати, само че не съумя да изгони основния изпълнителен шеф Алън Шоу.

Ancora, основана в Охайо, поведе борба за ходатайство в устрема си да назначи нов основен изпълнителен шеф и да изтръгне контрола над 13-членния ръб на шефовете против 50 милиарда $ компания.

Инвеститорът се опита да понижи разноските, потвърждавайки, че Norfolk Southern би трябвало да схване банален метод и да понижи броя на своите чиновници и мотриси.

Разтърсването на борда идва от година, откакто експлоатиран от Норфолк Южен трен, пренасящ рискови материали, дерайлира в дребното градче Източна Палестина, Охайо, и изгори в продължение на няколко дни. Инцидентът, който повдигна въпроси по отношение на сигурността в северноамериканската железопътна товарна промишленост, е упрекнат в разпространяването на рискови замърсители в региона - изказване, което основаната в Атланта компания отхвърли.

Назначенията в борда на Ancora, който включва някогашен изпълнителен шеф на американския железопътен регулатор Surface Transportation Board, бележат частична победа за хедж фонда на стойност 10 милиарда $. Усилията му да в профил основния изпълнителен шеф на Southern в Норфолк и да преразгледа борда на шефовете бяха подкрепени от два профсъюза, както и от прокси консултантските компании Institutional Shareholder Services и Glass Lewis.

„ Нашите акционери признават, че позитивна смяна е в ход в Norfolk Southern “, сподели компанията след годишната си среща в четвъртък. „ Ние ще работим градивно и взаимно от името на нашите акционери, отключвайки цялостния капацитет на нашия мощен франчайз. “

Въпреки това Антъни Хач, самостоятелен железопътен анализатор, сподели, че това е „ ярка победа “ за Norfolk Southern че Ancora не е съумяла да завоюва болшинството от местата в борда или да смъкна Шоу от мястото.

„ Това е огромна победа за Norfolk Southern, само че те остават под внимание “, сподели той.

Кампанията на Ancora за ограничение на разноските на железопътния оператор провокира рецензии от доста наблюдаващи в промишлеността, които предизвестиха, че това може да остави железниците без запаси.

Хач сподели, че изказванието на деятелите, че железопътната линия се нуждае от цялостна реорганизация — да бъде „ взета надолу към шиповете “, както те споделиха — може да са били решаващи за смяната на настроението против тяхната акция.

Кампанията на деятелите беше опортюнистична офанзива след проблемите, породени от злополуката в Източна Палестина, Хач прибавен.

„ Те просто видяха най-бавната газела в стадото и се нахвърлиха “, сподели той.

Стратегията им също беше изправена пред рецензии от Мартин Оберман, напускащия ръководител на STB.

Оберман, който напуща поста си в петък, сподели на среща на северноамерикански железопътни превозвачи по-рано този месец, че макар че няма да споделя на никого по какъв начин да гласоподава, негова отговорност е да „ насочва съществени закани към националния железопътна мрежа ”.

„ Всичко по отношение на акцията на Ancora би трябвало да провокира съществени опасения у всички заинтригувани страни в железопътния превоз, ” сподели той.

Хенри Познър, деец железопътен изпълнителен шеф, който е ръководител на Iowa Interstate Railroad, сподели, че управлението на Norfolk Southern се е борило с проблеми, в това число пазарния му дял и възобновяване от злополуката в Източна Палестина.

„ Имате група вложители, която усеща уязвимост и късмет да приложи краткосрочна тактика, която ще има негативни последствия в дълготраен проект по повод както на пазарния дял, по този начин и на устойчивостта “, сподели той.